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2025年過半，汽車市場亮出“期中考”成績單。乘用車市場信息聯(lián)席分會數(shù)據(jù)顯示，上半年乘用車零售1090.1萬輛，同比增長10.8%；新能源汽車零售546.8萬輛，同比增長33.3%。在新能源賽道上，自主品牌高歌猛進，國內(nèi)市場占有率超過68%，再創(chuàng)新高。

從整體發(fā)展質(zhì)態(tài)看，經(jīng)歷幾輪價格戰(zhàn)，汽車行業(yè)在政策調(diào)控下掀起“反內(nèi)卷”浪潮，轉(zhuǎn)向技術(shù)競爭，智能化與全球化正成為競逐關(guān)鍵詞。

傳統(tǒng)車企增長中各具特色

穿過極具巴西特色的黃、綠、白等彩條旗，比亞迪巴西工廠生產(chǎn)的首輛汽車近日下線，開啟該品牌拉美市場出海的新篇章。

自主品牌國內(nèi)市場占有率超過68%的背后，頭部傳統(tǒng)車企表現(xiàn)不俗。細觀各家，各有亮點：比亞迪、奇瑞出海成績飄紅；吉利、上汽則在新能源、自主品牌等領(lǐng)域取得突破。

上半年，比亞迪累計銷量214.6萬輛，位居國內(nèi)車企銷量榜首。在國內(nèi)市場競爭日趨激烈飽和的背景下，海外市場成為支撐比亞迪銷量增長的力量，上半年其海外汽車累計銷量達47萬輛，超過2024年全年41.72萬輛的海外銷量。同樣實現(xiàn)出海佳績的還有奇瑞，上半年，該公司累計銷量126萬輛，同比增長14.5%，其中出口汽車55萬輛，蟬聯(lián)國內(nèi)汽車第一。

受合資品牌銷量下滑影響，去年被比亞迪奪去“一哥”的上汽集團今年重新出發(fā)，上半年累計銷量205.3萬輛，同比增長12.4%，緊追比亞迪位列次席。其中，自主品牌貢獻銷量130.4萬輛，同比增長21.1%，新能源汽車領(lǐng)域銷量同比增長40.2%，可以看出上汽開始擺脫對合資品牌依賴、加強新能源布局的變革。

吉利也逐步找回節(jié)奏，該公司上半年累計銷量達140.9萬輛，同比增長47%，新能源汽車板塊成為最大亮點，上半年銷量72.5萬輛，同比激增126%。

新勢力活躍中分化加劇

盡管銷量體量不及傳統(tǒng)車企，但造車新勢力作為自主品牌中的一支年輕力量，上半年同樣亮點頻出，在性價比和中高端等細分市場均有不俗表現(xiàn)。

“下單了目前人生中最漫長等待的訂單。”6月底，王女士在朋友圈曬出了小米YU7的訂單截圖，交付周期將長達51周至53周。盡管等待漫長，但依然攔不住“米粉”的熱情，YU7上市僅18小時后，鎖單量就達到24萬輛。

小米成為造車新勢力活力翻涌的縮影。今年上半年，一向在新勢力中較為低調(diào)的零跑汽車憑借在10萬元至15萬元性價比市場推出的多款車型實現(xiàn)銷量爆發(fā)，上半年累計銷量22.2萬輛，同比增長156%，首次拿下新勢力半年銷冠。理想汽車今年也保持了較好表現(xiàn)，上半年累計銷量20.4萬輛，位居新勢力次席。

靠性價比比拼，小鵬汽車重回巔峰。在標配輔助駕駛、智能座艙等智能化技術(shù)的新車型價格下探至11.98萬元后，小鵬汽車今年上半年銷量達19.7萬輛，已超過該品牌去年全年銷量。

不過，造車新勢力的分化仍在加劇。曾經(jīng)作為“老大哥”的蔚來汽車，今年上半年銷量僅達到11.4萬輛，正面臨銷量增長乏力、累計虧損額巨大的質(zhì)疑。

下半年市場或趨穩(wěn)

“之前的限時‘一口價’活動已經(jīng)在上個月底結(jié)束了?！鄙现苣?，記者走訪京城一家比亞迪4S店，銷售人員告訴記者。比亞迪終止限時“一口價”活動，被視為汽車行業(yè)價格戰(zhàn)降溫的一個信號。

今年上半年，多家車企都曾推出“一口價”等促銷舉措，內(nèi)卷式競爭帶來行業(yè)隱憂。為此，中國汽車工業(yè)協(xié)會、工信部、商務(wù)部等接連發(fā)聲，反對汽車市場內(nèi)卷式競爭，引導(dǎo)行業(yè)向技術(shù)競爭轉(zhuǎn)向，鼓勵車企在智能化、全球化等方向戰(zhàn)略布局。

“反內(nèi)卷”聲浪下，行業(yè)生態(tài)正在重塑。6月，10余家車企陸續(xù)承諾將供應(yīng)商賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，減輕供應(yīng)商資金壓力，改善汽車供應(yīng)鏈廠商生存環(huán)境。工信部近期也陸續(xù)對動力電池、智能駕駛、隱藏式門把手等伴隨新能源市場興起而帶來的技術(shù)變革提出更嚴格的要求，收緊安全閥門。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹認為，上半年自主品牌在技術(shù)創(chuàng)新、海外市場拓展、國產(chǎn)高端化突破等領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異。下半年，在“反內(nèi)卷”基調(diào)下，市場價格預(yù)計相對穩(wěn)定，加之“兩新”政策進一步釋放內(nèi)需活力，促進汽車市場穩(wěn)健增長。

來源：北京日報